老照片:二战德军有虎式,苏军有雪地之王,后者曾以一敌三并完胜

时间:2019-10-05 来源: 国际新闻

  

  今天给大家带来一组图集,这些照片有共同的主角——苏军“雪地之王”。

  

  它就是T-34/85坦克。雪地之王的绰号,是德国人帮忙取的。为何会有这样的威名呢?我们从头说起。

  

  俄国虽然在1860年代就搞起了近代化改革,但总体而言,制造业水准跟西欧还是差了不少。尤其是坦克这种当时的先进武器,

  

  他们很难造出来。但这样也有一点好,那就是有后发优势,可以在前人的基础上搞研发设计。

  

  1928年秋,哈尔科夫机车厂收到制造一款坦克原型车的任务。第二年,这辆坦克下线,被称为T-12。

  

  在T-12基础上,苏联试制出一系列坦克。1940年,T-34入役。德军入侵,前三天就摧毁苏军几千辆坦克,不过,很多都是落后型号。

  

  T-34在战争前两年表现还是可以的,到了1943年,随着德军虎式等坦克服役,就比较吃力了。哈尔科夫机车厂对它进行了改进,主炮口径由76.2改成85毫米。T-34/85一改之前车长兼炮手的设计,增加了一个座位。

  

  如此一来,车长、炮长、装填手分工协作,效率得到很大提升。T-34/85正面装甲厚度为60毫米、侧面45毫米,加上斜角设计,对敌方炮弹有较强的防护能力。

  

  它的动力系统也很不错,而且履带达到50厘米宽,比德国同类坦克宽了20厘米左右。这就使得它不但越野时十分平衡,更能在一米深的雪地里如履平地。

  

  强力的火炮,优异的装甲加上出色的机动性,使它获得了雪地之王的雅号。1944年8月11日,奥什金中尉驾驶T34/85在200米距离内连灭三辆虎式坦克,大显神威。(本文照片,来源网络,若有侵权,请联系删除)

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  它就是T-34/85坦克。雪地之王的绰号,是德国人帮忙取的。为何会有这样的威名呢?我们从头说起。

  

  俄国虽然在1860年代就搞起了近代化改革,但总体而言,制造业水准跟西欧还是差了不少。尤其是坦克这种当时的先进武器,

  

  他们很难造出来。但这样也有一点好,那就是有后发优势,可以在前人的基础上搞研发设计。

  

  1928年秋,哈尔科夫机车厂收到制造一款坦克原型车的任务。第二年,这辆坦克下线,被称为T-12。

  

  在T-12基础上,苏联试制出一系列坦克。1940年,T-34入役。德军入侵,前三天就摧毁苏军几千辆坦克,不过,很多都是落后型号。

  

  T-34在战争前两年表现还是可以的,到了1943年,随着德军虎式等坦克服役,就比较吃力了。哈尔科夫机车厂对它进行了改进,主炮口径由76.2改成85毫米。T-34/85一改之前车长兼炮手的设计,增加了一个座位。

  

  如此一来,车长、炮长、装填手分工协作,效率得到很大提升。T-34/85正面装甲厚度为60毫米、侧面45毫米,加上斜角设计,对敌方炮弹有较强的防护能力。

  

  它的动力系统也很不错,而且履带达到50厘米宽,比德国同类坦克宽了20厘米左右。这就使得它不但越野时十分平衡,更能在一米深的雪地里如履平地。

  

  强力的火炮,优异的装甲加上出色的机动性,使它获得了雪地之王的雅号。1944年8月11日,奥什金中尉驾驶T34/85在200米距离内连灭三辆虎式坦克,大显神威。(本文照片,来源网络,若有侵权,请联系删除)

  

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  它就是T-34/85坦克。雪地之王的绰号,是德国人帮忙取的。为何会有这样的威名呢?我们从头说起。

  

  俄国虽然在1860年代就搞起了近代化改革,但总体而言,制造业水准跟西欧还是差了不少。尤其是坦克这种当时的先进武器,

  

  他们很难造出来。但这样也有一点好,那就是有后发优势,可以在前人的基础上搞研发设计。

  

  1928年秋,哈尔科夫机车厂收到制造一款坦克原型车的任务。第二年,这辆坦克下线,被称为T-12。

  

  在T-12基础上,苏联试制出一系列坦克。1940年,T-34入役。德军入侵,前三天就摧毁苏军几千辆坦克,不过,很多都是落后型号。

  

  T-34在战争前两年表现还是可以的,到了1943年,随着德军虎式等坦克服役,就比较吃力了。哈尔科夫机车厂对它进行了改进,主炮口径由76.2改成85毫米。T-34/85一改之前车长兼炮手的设计,增加了一个座位。

  

  如此一来,车长、炮长、装填手分工协作,效率得到很大提升。T-34/85正面装甲厚度为60毫米、侧面45毫米,加上斜角设计,对敌方炮弹有较强的防护能力。

  

  它的动力系统也很不错,而且履带达到50厘米宽,比德国同类坦克宽了20厘米左右。这就使得它不但越野时十分平衡,更能在一米深的雪地里如履平地。

  

  强力的火炮,优异的装甲加上出色的机动性,使它获得了雪地之王的雅号。1944年8月11日,奥什金中尉驾驶T34/85在200米距离内连灭三辆虎式坦克,大显神威。(本文照片,来源网络,若有侵权,请联系删除)

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  在T-12基础上,苏联试制出一系列坦克。1940年,T-34入役。德军入侵,前三天就摧毁苏军几千辆坦克,不过,很多都是落后型号。

  

  T-34在战争前两年表现还是可以的,到了1943年,随着德军虎式等坦克服役,就比较吃力了。哈尔科夫机车厂对它进行了改进,主炮口径由76.2改成85毫米。T-34/85一改之前车长兼炮手的设计,增加了一个座位。

  

  如此一来,车长、炮长、装填手分工协作,效率得到很大提升。T-34/85正面装甲厚度为60毫米、侧面45毫米,加上斜角设计,对敌方炮弹有较强的防护能力。

  

  它的动力系统也很不错,而且履带达到50厘米宽,比德国同类坦克宽了20厘米左右。这就使得它不但越野时十分平衡,更能在一米深的雪地里如履平地。

  

  强力的火炮,优异的装甲加上出色的机动性,使它获得了雪地之王的雅号。1944年8月11日,奥什金中尉驾驶T34/85在200米距离内连灭三辆虎式坦克,大显神威。(本文照片,来源网络,若有侵权,请联系删除)

  

  今天给大家带来一组图集,这些照片有共同的主角——苏军“雪地之王”。

  

  它就是T-34/85坦克。雪地之王的绰号,是德国人帮忙取的。为何会有这样的威名呢?我们从头说起。

  

  俄国虽然在1860年代就搞起了近代化改革,但总体而言,制造业水准跟西欧还是差了不少。尤其是坦克这种当时的先进武器,

  

  他们很难造出来。但这样也有一点好,那就是有后发优势,可以在前人的基础上搞研发设计。

  

  1928年秋,哈尔科夫机车厂收到制造一款坦克原型车的任务。第二年,这辆坦克下线,被称为T-12。

  

  在T-12基础上,苏联试制出一系列坦克。1940年,T-34入役。德军入侵,前三天就摧毁苏军几千辆坦克,不过,很多都是落后型号。

  

  T-34在战争前两年表现还是可以的,到了1943年,随着德军虎式等坦克服役,就比较吃力了。哈尔科夫机车厂对它进行了改进,主炮口径由76.2改成85毫米。T-34/85一改之前车长兼炮手的设计,增加了一个座位。

  

  如此一来,车长、炮长、装填手分工协作,效率得到很大提升。T-34/85正面装甲厚度为60毫米、侧面45毫米,加上斜角设计,对敌方炮弹有较强的防护能力。

  

  它的动力系统也很不错,而且履带达到50厘米宽,比德国同类坦克宽了20厘米左右。这就使得它不但越野时十分平衡,更能在一米深的雪地里如履平地。

  

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