日系不安全、美系油老虎……辟谣车圈五大误解

时间:2019-08-01 来源: 国内新闻
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很多人提到美国汽车除了粗糙的设计外,还是美国的汽车燃料。事实上,在过去,由于美国很多人的油价都很低,美国汽车在开发之初往往并不关心燃油经济性。相反,他们更加注重力量和舒适性的提升,以便刚刚进入中国市场的美国汽车继续这样做。传统是基本款是八缸十缸汽车。

然而,在节能减排的全球环境中,十多年前美国汽车开始关注燃油经济性。例如,目前的可变气缸发动机技术可以有效地降低油耗,而且油耗性能也不比日本人差。当然,如果你购买美国性能汽车,你不应该对燃油消耗有太高的要求。毕竟,功率和燃料消耗是成正比的。该省主要通过模型而不是汽车来节省燃料。

三:后驱动器优于前驱动器

在奥迪A4L,梅赛德斯 - 奔驰C级,宝马3系,奥迪A4L一直是最糟糕的前驱。在性能车中,后驱动确实高于前驱动的极限,这更有利于操控。然而,在诸如BMW 3系,梅赛德斯 - 奔驰C级和奥迪A4L等家用车型中,前后驱动器之间的差异并不明显。 Mange对这三款车型进行了测试,性能最差的是梅赛德斯 - 奔驰C级后轮驱动。有太多因素会影响操纵。后驱动只是其中一个因素。最好说后驱动器比前代驱动器好。

当消费者购买高性能汽车时,他们并不关心前代和后驱动。个人测试驾驶体验是最有说服力的问题,毕竟,汽车已经开发出来,大多数专业人士已经为您考虑过。

四:排量越大,越油腻

实际上,车辆越强大,燃料消耗越高,但排量越高,燃料消耗越高。例如,具有相同重量的中型汽车通常比1.4T发动机更省油。因此,买车并尽量不要选择小型马拉车。 Mang评估了一款配备三缸发动机的紧凑型轿车。惊人的油耗为每百公里14升。

五:国内汽车不如合资汽车好

几年前这是事实,但现在它太绝对了。在20万元以上的家用车型中,合资车肯定比国产车当时强,所以国产车很少接触这个价格区间。在150,000-200,000元的价格范围内,虽然合资车辆技术仍处于领先地位,但领先优势很小。在不到15万元的价格下,国产汽车和合资汽车的技术差异实际上并不大,但在配置和空间方面,他们已经赢得了合资企业,所以他们主要看价格。当然,只有吉利,长城,奇瑞,比亚迪,长安等拥有技术保障的汽车公司,发挥概念和打造贝壳的汽车公司并不在比较范围内。

图像|来源网络

编辑|漫尾袋

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